跨區間高鐵及普鐵轉體橋球鉸安裝 創我國高寒地區之最

?作者:楊景霜 發布時間:2021-09-08 瀏覽次數: ?【字體:

9月8日9時58分,黑龍江省百大建設項目、我國高寒地區高速公路首座同時跨越區間高鐵及普鐵的寬幅、大噸位轉體橋,重達34噸的轉體球鉸安裝順利完成。標志著綏(化)大(慶)高速公路跨哈齊客專及濱洲電氣化鐵路立交橋的關鍵節點工期取得突破。

球鉸吊裝

綏大高速公路跨哈齊客專及濱洲鐵路立交橋位于黑龍江省安達市境內,是制約全線工期的控制性工程,其中主橋跨越哈齊客專及濱洲電氣化鐵路區間的4條既有線路。主橋結構形式采用2孔80米T型剛構,于濱洲鐵路下行側支架法現澆,平轉法轉體施工,平轉角度為88.11度,轉體部分重量高達2.44萬噸,為目前我國高寒地區高速公路首座同時跨越區間高鐵及普鐵的寬幅、大噸位轉體橋。跨越區間既有鐵路線水平轉體施工,其技術難度、科技含量、安全風險,在我國高寒地區施工史上屈指可數。

球鉸安裝作業

轉體球鉸安裝就位

本次主橋轉體球鉸安裝是轉體施工的核心控制工序與關鍵結構,轉體球鉸結構直徑4.5米、高1.0米(分上下兩片)、重34噸,具有自重大、結構復雜、安裝精度要求高、吊裝距離遠等特點,要求安裝后球絞正面相對高差小于0.5毫米,軸孔中心垂直度小于1毫米。

球鉸安裝順利完成

承擔施工任務的中鐵二十三局集團綏大跨線橋項目部,面對重重困難和挑戰,壓實責任勇擔當,強化推進抓落實。根據計劃對人、材、機等生產要素進行了提前籌劃,精準分析,不斷加大投入力度,多次優化施工方案,加強措施,強化管控,及時協調,同時制定了詳盡的應急預案。對施工技術標準和安全質量注意事項進行了詳細交底,對施工全過程跟蹤監控指導。為了確保支座吊裝萬無一失,調集重型吊車,提前對吊車站位及試吊進行模擬實驗,在上下鋼球鉸定位及安裝過程中,嚴格執行技術規范和營業線施工作業標準,目標明確、責任到人、緊密配合,安全、優質、高效地完成了轉體球鉸的安裝任務。

今天跨線橋轉體的核心工序球鉸安裝圓滿完成,突破了制約工期的瓶頸,為后續施工的全面展開創造了條件。施工單位將發揚連續作戰的作風,集中力量、倒排工期、掛圖作戰,在確保安全質量工期目標上攻堅克難打造高寒地區跨越區間高鐵及普鐵轉體橋施工品牌,為綏大高速公路如期開通貢獻力量”中鐵二十三局集團二公司綏大轉體橋項目經理朱義勇 (楊景霜)

施工現場



Sun Mercury Produced By 大漢網絡 大漢版通發布系統 向日葵app官网入口下载,向日葵app官网下载,向日葵app官网最新版本下载,向日葵app进入网站