4月24日，2023年高工鈉電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)啟幕，本次峰會(huì)的主題為“鈉電破曉，后浪可期”，吸引了超200家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)領(lǐng)袖、超500家上下游企業(yè)參與，就鈉電池如何在儲(chǔ)能、低速車、兩輪車等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從0到1的突破，進(jìn)行了深度研討。

從統(tǒng)計(jì)的85家企業(yè)來(lái)看，近半鈉離子電池企業(yè)即將量產(chǎn)。鈉電池火熱，產(chǎn)業(yè)鏈投融資超400億；從企業(yè)數(shù)量來(lái)看， 2023年產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)正式突破100家。

從材料端來(lái)看，目前鈉電池正極三種技術(shù)路線同時(shí)推進(jìn)，層狀氧化物性價(jià)比高，將率先量產(chǎn)。而負(fù)極方面，軟碳、硬碳皆有布局，以硬碳為主。

從市場(chǎng)端來(lái)看，當(dāng)前基于碳酸鋰價(jià)格直線下降，正在擠壓鈉電成本優(yōu)勢(shì)，但鈉電池憑借低溫、安全性能優(yōu)勢(shì)，未來(lái)仍有市場(chǎng)。

基于產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)，鈉電池在2023年將實(shí)現(xiàn)GWh級(jí)出貨，并將率先在二輪車領(lǐng)域應(yīng)用。

基于如何實(shí)現(xiàn)鋰鈉協(xié)同，中科海鈉總經(jīng)理李樹軍博士發(fā)表了“雙碳目標(biāo)下，鋰鈉協(xié)同發(fā)展之路”主題演講。

李樹軍博士指出鈉離子電池因成本而生,材料成本優(yōu)勢(shì)被電芯體積能量密度劣勢(shì)所消耗,并隨著成組而加??；技術(shù)端，除了材料性能的提升,電芯和系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新可能是另一個(gè)突破方向,發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、去掉多余；市場(chǎng)端，基于性能特色的差異化市場(chǎng)，可能是不同化學(xué)體系鈉離子電池的市場(chǎng)突破口,成本是終章，不是序曲。 

在李樹軍看來(lái)，鈉電作為新的化學(xué)體系應(yīng)該有自己的生命力，碳酸鋰價(jià)格是產(chǎn)品價(jià)值的試金石，穿越產(chǎn)業(yè)周期是企業(yè)發(fā)展的必由之路。2023年將迎來(lái)初步產(chǎn)業(yè)化，中科海納二期2萬(wàn)噸正極/1萬(wàn)噸負(fù)極材料線建設(shè)并投產(chǎn)。接下來(lái)，中科海納材料能量密度的提升；電芯形態(tài)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)集成方式的優(yōu)化；為合適的客戶，做合適的產(chǎn)品。 

眾鈉能源總經(jīng)理夏剛在次峰會(huì)上發(fā)布了眾鈉能源2023-2024產(chǎn)品序列展示暨首款鈉電解決方案。夏剛表示，將在今年7月份將會(huì)發(fā)布第一代的硫酸鐵鈉電池NFS-A1，這款產(chǎn)品直接面向低速車跟輕型車；第二款軟包電芯NFS-A2，面向小型儲(chǔ)能、戶儲(chǔ)市場(chǎng)；第三款產(chǎn)品NFS—B1，是方形電池，循環(huán)壽命超過(guò)6000次；第四款產(chǎn)品是面向大儲(chǔ)發(fā)布我們自己的420Ah-NFS—B2產(chǎn)品。

本次會(huì)議上，眾鈉能源第一代極致性價(jià)比鈉電池聚鈉1號(hào)首次亮相，循環(huán)壽命大于1500次，電池重量小于11kg，使用溫度在-20-55℃，倍率性能1C/2C@30s，將首先投入兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)，并于7月開啟量產(chǎn)交付。 

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